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我国城市智能电网应时而生

2019-12-04 11:00:51来源:励志吧0次阅读

 加强建设已经写入了今年的政府工作报告,发展智能的必要性毋庸置疑。全国两会多位代表委员表示,智能电网的发展是国际趋势,与发展低碳经济息息相关。智能电网的全面建设将使新能源、电器制造等领域发生革命性的变化。如何推进智能电网建设,受到社会更多关注 

 城市北京将建世界一流智能电网

 随着北京市向着现代化国际大都市迈进,预计到2020年,北京电网最大负荷将达到2800万千瓦,比2009年翻一番,一张世界一流的城市智能电网必定会建成。

  全国政协委员、北京市公司总经理朱长林

 提到智能电网的建设,全国政协委员、北京市电力公司总经理朱长林说,在2009年5月21日召开的输电技术国际会议上,公司发布了智能电网发展计划,并提出要加快建设以特高压电网为骨干网架,各级电网协调发展,具有信息化、自动化、互动化特征的。据测算,通过发展坚强智能电网,到2020年,我国每年可减少煤炭消耗4.7亿吨标准煤,减排二氧化碳13.8亿吨,对实现温室气体排放行动目标具有重要的战略意义。

 多网融合将会实现

 中国的智能电网是以坚强网架为基础,以信息通信平台为支撑,以智能控制为手段,包括电力系统的发电、输电、变电、配电、用电和调度各个环节,覆盖所有电压等级,实现 电力流、信息流、业务流 的高度一体化融合,是坚强可靠、经济高效、清洁环保、透明开放、友好互动的现代化电网。正如国家电网公司总经理刘振亚所讲的: 积极发展智能电网已成为世界电力发展的新趋势,坚强是智能电网的基础,智能是坚强电网充分发挥作用的关键,两者相辅相成,协调统一。

 朱长林认为,坚强智能电网可以促进太阳能、风能等清洁能源发展,提高发电能源的利用效率,降低发电煤耗;提高电能输送效率,减少输电线路损失电量;提高电力客户的电能利用效率,节约终端用电量。

 预计到2020年,在智能电网相关技术的带动下,我国电动汽车保有量将达到3000万辆。智能电网可以通过分时电价政策引导客户主动调整充电操作,也可以自动调节控制电动汽车充电操作,进而保证电动汽车有序充电。随着电池技术的最终突破和智能电网的建成,电动汽车最终将作为移动单元,完全成为智能电网的一部分,对提高电网运行效率起到重大作用。

 智能电网对于推动物联网以及建设智能城市、智能社区、智能家庭具有重要作用。随着智能电网的建设完善,将会在全国形成一个完整、统一的覆盖城乡、连接所有客户、所有用电设备的庞大物联网。而物联网又可以反过来为智能电网采集、感知、处理信息和电力设施实时状态检测提供技术支撑。

 朱长林强调,随着智能电网电力光纤到户的实施,多网融合将会得到实现。通过智能电网,可以实现互联网、话音和视频的共同接入,客户可随时了解家庭的用电情况、电器的使用状态、电费在线查询,并对家用电器进行远程监控。智能电网还为客户利用分布式电源实现并网发电提供技术平台,客户不仅是电能的消费者,也会成为电能的提供者。

城市智能电网应时而生

 朱长林透露,按照国家电网公司总体部署,北京公司正在按照 统筹规划、统一标准、试点先行、整体推进 的工作方针,着力打造具有首都特大型城市特色的高可靠、智能化电网。一是重点开展并完成国家电网公司下达给北京公司的一系列智能电网试点项目建设,努力将试点项目建设成国内领先水平,总结试点项目建设经验,完善有关技术标准;二是充分结合北京电网的实际特点,推动以提升北京电网安全稳定运行管控水平为目标的智能化电网建设工作。

 朱长林说,当前,北京公司正在积极开展智能电网相关技术研究和应用工作。在智能配网建设方面,启动了建设智能调度、、智能配电网、输变电状态监测平台等试点项目,旨在通过智能配电网的建设,使北京城市中心配电网设备更加稳定可靠,网架结构更加合理灵活,自愈功能更加完善,配电网运行风险管控更加规范,全面提升城区中心区的供电可靠性。在电动汽车充电站建设方面,北京公司正在与北京市相关部门一起推进。在智能小区试点方面,通过智能小区用电技术展示项目,集中展示电动汽车充电、智能家居控制等智能用电前沿技术,并将在试点基础上及时总结经验,提高应用能力,方便群众。

 目前,国家电网公司首个智能电网示范项目已在北京建成,展示了智能电网的信息化、自动化、互动化特征。随着北京市向着现代化国际大都市迈进,预计到2020年,北京电网最大负荷将达到2800万千瓦,比2009年翻一番,届时,一张世界一流的城市智能电网必定会建成。

 电价采取分时电价才能真正做到合理用电

 如果引导客户在高峰负荷时少用电,低谷负荷时多用电,这对于我国人民的能源消费观的改变将起到很大的促进作用,同时也有利于节能设备的广泛使用,促进该产业的快速发展。

  全国政协委员、中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄

 分时电价引导居民合理用电

  我们国家的能源很缺乏,于是一些城市前段时间就提出实行阶梯电价,我觉得这个提法不太准确,因为从电力系统来讲,更应该提倡的是分时电价。 全国政协委员、中国电力科学研究院副总工程师蔡国雄坦率地说。

 他解释称,我国的电力系统白天和晚上是一样发电的,但实际上白天的负荷更大,夜间的负荷更小。尤其是在白天用电高峰时,电网的压力往往会加大,存在隐患;而到了夜间用电低谷时,电力资源的浪费又很严重。

 为了保证高峰负荷,电力系统就要付出高昂的代价。因此,有必要提高高峰负荷时的电价,引导用电客户在高锋负荷时少用电。与之相反,有必要降低低谷时的电价,鼓励消费者多用电。

  所以,夜间的电费和白天的电费应该是有区别的。 蔡国雄说,采取分时电价而不采用阶梯电价,才能真正做到合理用电。他解释说,采取阶梯电价不甚合理的原因是,阶梯电价实际上是变相鼓励消费者在尖峰负荷时用电,从而并未根本消除潜在的风险。

 此外,目前的价格单一机制,导致了民间的高耗能用电设备完全不考虑电力负荷的错峰问题,对电力系统造成了越来越大的压力。

蔡国雄说,利用价格杠杆调节客户合理用电,可以缓解用电紧张局面,同时也可以使我国的电力消费更趋合理。

 据介绍,目前已经有一些国家和地区开始实施分时电价。这些国家和地区的通常作法是,将电价根据时段分为二至三个标准。如果是两个时段电价,分为白天电价和夜间电价;如果是三个时段电价,分为白天电价、第一深夜(前半夜)电价和第二深夜(后半夜)电价,后半夜的电价较前半夜更便宜。从实施效果来说,达到了预定目标。

 分时电价推动的应用

 分时电价,是智能电网首先需要实现的功能。另一方面,分时电价的实行,也将推动智能电表的应用与推广。

 分时电价,能平衡电网负荷,同时方便人们选择合理而省钱的用电方式。目前一些地方采用的 冰释冷空调 ,就可选择在电价最低的晚上,进行空调系统的储能。而普通居民也可选择在此时为电动汽车、电动自行车充电。

 然而,分时电价并不是智能电网要实现的终极目标。未来,国家可能会根据电网的负荷情况等,发布实时电价。到那时,对电价的随时掌握,将大有裨益。然而要了解实时电价,就需安装具有分时计费功能的智能电表。

 通过智能电表,能让客户切身感受到智能电网的存在。除指导家庭用电、削峰填谷外,对于普通家庭,可在自家屋顶安装太阳能、风能等发电设备,并可将接入家庭用电的负荷并入大电网,这称之为分布式能源发电。

 分时电价,尤其是实时电价的实行,将会推动智能电表的普及应用,从而推动智能电网的发展。没有浮动的电价,智能电

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